Tres de las líneas navieras más grandes de Japón anunciaron que van a fusionar sus operaciones de transporte de contenedores para crear una compañía que controlará el 7% del comercio global de transporte de contenedores, de acuerdo a un comunicado.
Nippon Yusen KK, Mitsui O.S.K. Lines Ltd., y Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. decidieron unirse a la tendencia que está dominando el mercado del transporte marítimo con la idea de enfrentar juntos un año 2017 lleno de predicciones negativas y para evitar una potencial situación de bancarrota, como la que está pasando actualmente la compañía surcoreana Hanjin Shipping Co.
“Con un transporte marítimo unido y las alianzas, la escala de nuestras operaciones y estilos de negocios, tenemos muchas cosas en común,” dijeron las tres compañías en el comunicado. “Pensamos que sería más fácil utilizar las fortalezas de cada uno de esta manera.”
La entidad combinada será la sexta ficha más grande del mundo con cerca de 2 trillones de yenes ($19 millardos) en ventas y se espera que comience operaciones para abril de 2018 con 256 buques, de acuerdo a la nota de prensa.
“La manera en cómo está funcionando la industria, combinando sus operaciones, es algo bueno,” dice Rahul Kapoor, Director en Drewry Servicios Financieros, en Singapur. “China combinó sus dos líneas navieras. Los japoneses necesitan combinarse para sobrevivir en este entorno.”
Greg Knowler, experto en temas marítimos y comercio internacional en IHS Markit, dijo que la noticia no es sorpresa para la industria, desde que las tres navieras estaban reportando pérdidas recientemente:
“La decisión de las tres transportistas japonesas de fusionar sus negocios de contenedores no viene como una sorpresa completamente, ya que estas líneas han reportado pérdidas inmensas en algunos de sus trimestres más recientes,” dijo Knowler.
De acuerdo a Bloomberg, este lunes estas tres compañías compartieron sus predicciones para el año que viene, revelando un horizonte de pérdidas operativas: Nippon Yusen espera perder 25,5 billones de yenes, Kawasaki Kisen 44 billones y Mitsui OSK 15 billones de yenes.
La fusión nipona será la compañía más grande de transporte de contenedores asiática después de China Cosco Shipping Corp.
http://www.wsj.com/articles/japans-largest-shippers-to-merge-container-operations-1477900008
.jpg)
