La nueva adquisición del gigante danés Maersk Line es, ni más ni menos, el barco portacontenedores más grande del mundo: el Madrid Maersk, el cual fue contruido por la compañía surcoreana Daewoo Shipbulding & Marine Engineering (DSME).
De acuerdo con Alphaliner, la nave tiene una capacidad de 20.568 teu, destronando al mega barco de MOL bautizado “Triumph” sólo a pocas semanas de haber sido lanzado.
En una nota de prensa del 28 de marzo, el transportista japonés MOL había anunciado que el portacontenedores más grande de mundo (para el momento) MOL Triumph había sido entregado por Samsung Heavy Industries Co. Ltd., el primero de una flota de seis barcos de 20.000 teu.
Triumph, según la nota, fue equipado con varias tecnologías de punta y ecológicas que pueden reducir las emisiones de CO2 entre 25% a 30%por contenedor mobilizado, comparado con los barcos de 14.000 teu. El mega barco también incluye un diseño que permite convertirlo en compatible con LGN (Gas Natural Licuado) que es un combustible mucho más amigable con el medio ambiente y que la industria marítima ha visto como una opción ante los combustibles fósiles para reducir la producción de gases contaminantes y cumplir con las próximas regulaciones que entraráan en vigencia en los próximos años.
En el caso del Madrid Maersk, es el primero de 11 naves Triple E Mark II, cuyo último barco será entregado hacia finales del año 2018. Estos tendrán la capacidad de almacenar 24 filas de contenedores a lo largo y 23 filas más en cubierta, mejorando la capacidad noominal en un 12% comparado con las versiones anteriores.
Sin embargo, la batalla por quién tiene el portacontenedores más grande está lejos de terminar. Samsung Heavy Industries estará entregando muy pronto el OOCL Hong Kong para sumarse a la competencia.
Sources:
http://www.mol.co.jp/en/pr/2017/17018.html
Maersk Line quietly adds the world’s largest boxship to its fleet
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