El Ministerio de Pesca y Oceánico anunció esta semana un plan de reestructuración a mediano plazo que incluye la construcción de 200 buques para los próximos 3 años con la intención de impulsar la industria naviera nacional golpeada tras la
quiebra de Hanjin decretada el año pasado.
La construcción de 200 buques, conformada por 140 graneleros y 60 portacontenedores, pretende impulsar el sector de la construcción naval y el sector marítimo después de la
quiebra de Hanjin. Asimismo se trata de una medida para sortear la debilidad y el descenso de la demanda mundial.
El ministerio explicó que las naves a construirse serán respetuosas con el medio ambiente al usar Gas Natural Licuado y estarán equipadas con las últimas tecnologías. Los portacontenedores, detalló el ministro de pesca y oceánico Kim Young-choon, serán naves con capacidades del tipo de 20 mil y 14 mil TEUs.
“Tras la
quiebra de Hanjin Shipping, las ventas en el sector marítimo se redujeron en más de 10 billones de wones, y el tonelaje transportado se ha reducido a la mitad”, comentó Young-choon.
El ministro añadió que desde el gobierno han preparado un conjunto de medidas integrales que buscarán apoyar a las industrias navieras y de construcción naval, las cuales se han visto afectadas por una recesión prolongada y luchan contra una competencia interna y regulaciones ambientales.
Corea del Sur, además, decidió subsidiar las ciudades de Gunsan y Tongyeong, cuyas economías dependen en gran medida del sector de la construcción naval; el gobierno creó un fondo especial de préstamos valorado en 130 mil millones de wones (122 M$) para las empresas de estas dos ciudades y extendió los plazos de vencimiento para los préstamos existentes.
Las medidas anunciadas vienen a dar un respiro a los tres principales astilleros surcoreanos, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Hyundai Heavy Industries Co. y Samsung Heavy Industries Co., que han acumulado pérdidas y han debido someterse a programas de auto rescate con un valor que asciende a los 10,3 mil millones de dólares desde 2016 para no emular la
quiebra de Hanjin.
Con información de:
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