La Autoridad del Canal de Panamá publicó una propuesta para modificar la estructura actual de sus peajes, con el objetivo de ofrecer servicios más competitivos a sus clientes.
Después de sostener reuniones con los clientes del canal y representantes de la industria en Europa, Asia y Norteamérica, el administrador del Canal, Jorge L. Quijano y los ejecutivos llegaron a la conclusión de que es necesario dar incentivos adicionales al segmento de transporte de contenedores, el más grande sector que usa el Canal Ampliado.
“Estos encuentros con clientes en Asia, Europa y Norteamérica han sido extremadamente valiosos para darnos un entendimiento más profundo de la industria hoy en día, los retos que presenta cada segmento individual, y la proyección de la demanda para las esclusas para Neopanamax,” dijo Quijano.
Las modificaciones fueron aprobadas por la Junta Directiva de la ACP el pasado 25 de mayo de 2017 y están enfocadas en alterar los peajes de buques de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural licuado (GNL), y reasignar los buques de contenedores/carga suelta a granel.
En ese sentido, para el segmento de portacontenedores, la propuesta ofrece tarifas más atractivas para contenedores cargados en el viaje de retorno, aplicable solo a aquellos buques neopanamax emplazados en la ruta del Canal en viajes de ida y vuelta, cuando: (1) el porcentaje de utilización es igual o mayor al 70 por ciento en el tránsito norte y (2) el tiempo transcurrido entre el tránsito norte y el sur no es mayor de 25 días.
Para promover el uso de los servicios ofrecidos por el conglomerado logístico local, los días adicionales que el buque requiere para actividades portuarias en las terminales panameñas, no se sumará al periodo de 25 días.
La propuesta también modifica los peajes de los buques gaseros de GLP y GNL, aunque no altera las unidades de medida, ya que se ha comprobado que concuerdan con los estándares de la industria. Asimismo, esta propuesta de peajes reasigna los buques clasificados por la ACP como buques de contenedores/carga suelta a granel al segmento de “carga general”.En la actualidad, estos buques forman parte del segmento “otros”.
El 1 de junio inicio el periodo formal de 30 días de consulta para obtener los comentarios de la industria. Una vez que cualquier cambio pertinente se haya realizado, el Consejo de Gabinete de la República de Panamá tendrá que aprobar oficialmente las modificaciones. La fecha de implementación de las modificaciones a la estructura de peaje está prevista para el 1 de octubre de 2017.
Para más información visitar:
https://www.pancanal.com/eng/pr/press-releases/2017/06/02/pr626.html
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