El pasado enero se dio a conocer que la gigante del comercio electrónico Amazon dio un paso más en el plan de expandir sus servicios como empresa transportista de carga, en un esfuerzo por disminuir costos de terceros y mejorar la eficiencia en sus operaciones de entrega.
De acuerdo con el diario Wall Street Journal, Amazon ya ha tomado el papel de proveedor logístico con al menos 150 contenedores con bienes importados desde China.
La noticia inició un debate dentro del sector logístico sobre si estas iniciativas de la compañía afectarían o incluso impulsarían la desaparición del modelo de negocios tradicional del transportista o freight forwarder, pero hay opiniones divididas.
Wesley Chan, quien es directos de la compañía Felicias Ventures, dijo en una conferencia en Long Beach (Estados Unidos) que pocos exportadores querrían otorgar el tipo de información que se requiere para que Amazon pueda funcionar como transportista de mercancías.
Esta es la misma opinión que comparte Ryan Petersen, director ejecutivo de Flexport – una empresa transportista con base en San Francisco- quien comentó que los nuevos servicios de Amazon atraerían más a los exportadores chinos que a los americanos, ya que estos últimos no querrán exponer ante sus rivales datos clave de sus negocios, como precios de mayorista y nombres de proveedores.
Por otro lado, Hay algunos entusiastas de la tecnología que piensan que las plataformas online pueden sustituir los procesos manuales. Graham Parker, co-fundador de Kontainers, dijo a The Loadstar que la inteligencia artificial del sistema de Kontainers era capaz de lidiar con toda clase de excepciones, como por ejemplo condiciones ambientales, incluso antes que los transportistas tradicionales se enterasen que hay un problema, aunque algunas cosas todavía necesitarían de la intervención humana.
Otras compañías en el sector de transporte de carga como Maersk y CMA CGM han unido a la tendencia digital y firmaron acuerdos de cooperación con la compañía de comercio electrónica más grande de China, Alibaba, para proveer servicios de reserva de espacios en buques para los exportadores chinos.
Amazon también creó su propia red de transporte aéreo a través de acuerdos con Atlas Air y Air Transport Services Group. Con una flota de 40 aviones de carga, Amazon podrá hacer envíos internacionales y express. La compañía se encuentra probando el uso de drones para el transporte de mercancía.
Jeff Benzos, CEO de Amazon, ha negado que su intención sea competir con empresas de envío como UPS o Fedex, pero según cálculos de CityGroup, esta estrategia le ahorraría a la compañía más de 1.000 millones de euros al año.
¿Qué opinas? ¿Las plataformas online van a reemplazar a las empresas transportistas?
Fuentes:
http://www.reuters.com/article/us-amazon-com-freight-idUSKCN0US2YW
http://theloadstar.co.uk/data-disrupt-amazons-freight-forwarding-ambitions/
http://theloadstar.co.uk/freight-booking-platforms-beef-inefficiency-not-forwarders-can-deliver/
http://www.reuters.com/article/alibaba-maersk-idUSL5N1EU0Z5
https://www.technologyreview.es/negocios/53117/amazon-no-solo-quiere-vender-productos-ahora/
Foto: “Smile! You’ve Got a Package from Amazon!” por silusgrok está bajo la licencia CC BY-SA 2.0
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