VecoDigest 23/11

23/11/20170 CommentsAndrea Rondon
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Descubre las noticias más importantes del sector marítimo curado y traído a ti por Veconinter:

La flota celular llega a 21m – De acuerdo al reporte realizado por los analistas de Alphaliner, la flota celular de contenedores se expandió a la marca de 21m TEU por primera vez este mes. Al sector le tomó 22 meses alcanzar esta meta, siendo el plazo más lento de crecimiento desde el año 2000. Desde el 2000 al 2015, el ritmo de crecimiento fue de 12 a 13 meses por cada 1m TEU. Splash247

Puertos implementan una cláusula obligatoria sobre el uso de la ventanilla única aduanera – El gobierno Ucraniano ha aprobado la instauración de una cláusula que hace obligatorio el uso de la ventanilla única aduanera para todas las compañías y organizaciones estadales, empezando el próximo año.  PortalPortuario

Stopford: el equilibrio de oferta/demanda se alcanzará en el 2021 – El Dr. Martin Stopford, el analista naviero más reconocido a nivel mundial, comentó al foro de CEO Marítimo en Hong Kong, que el equilibro de oferta/demanda será favorable para el sector de envíos en el 2021. Esta predicción convertiría a la recesión en las más larga detectada en más de 170 años. Splash247

CMA CGM confirma que sus nuevas creaciones tendrán motores alimentados de LGN – La compañía ha confirmado que los nueve barcos gigantes de 22.000 TEU que serán construidos en China poseerán motores Wartsila alimentados con LGN. Esto convertirá a CMA CGM en la primera compañía naviera en equiparse con grandes barcos de contenedores que funcionen bajo este tipo de motorizaciónSplash247

Maersk arregla 22 panamaxes clásicos – De acuerdo con los últimos reportes de Alphaliner, la naviera Maersk se encuentra desde la segunda mitad del mes de octubre, arreglando más de 22 barcos de entre 4.000 TEU a 5.299 TEU. Esto le ha dado un impulso al clásico sector de los panamaxSplash247

Dalian Success Innovation hace un pedido de 25.800 dwt barcos a DSIC – Dalian Success Innovation Group ha firmado un contrato de construcción de barcos por diez buques cargueros de 25.800 dwt cada uno. Las naves serán construidas por la filial de CSIC, Dalian Shipbuilding Industry Corporation, y entregados en abril del 2019. Splash247 

Maersk figura en 12,5% las exportaciones de contenedores en Colombia este año – El comercio exterior de contenedores mantiene un ritmo positivo, de acuerdo a los nuevos reportes de A.P. Moller Maersk. Esto se debe al incremento de dos dígitos que las exportaciones han tenido en el tercer trimestre del año, subiendo un 12,34% en comparación con el año pasado. PortalPortuario

MPC Container Ships planifica una colocación privada para financiar la expansión de la flota – MPC Container Ships ha anunciado la retención de DNB Markets y Fernley Securities para apoyar a la compañía con una colocación privada de nuevas cuotas que llegan a $150-200m. Splash247

Panamá afirma su liderazgo en la mercante marina con el reconocimiento de China – Panamá recibió el estatus de “Nación Más Favorable”. Con este nuevo estatus, los buques recibirán beneficios de registro en tarifas de puerto y un trato preferencial en todos los puertos de China. PortalPortuario

Facturas sin papel son una realidad con el proyecto blockchain piloto de Zim – Basado en la tecnología blockchain, la línea naviera israelí Zim, ha anunciado que ha culminado el plan piloto de facturas de flete sin papel. Esta solución permite el intercambio seguro de documentos originales en el blockchain. Splash247

FMC nombra cinco compañías operando servicios de envío sin licencia – La Comisión Marítima de Estados Unidos ha recibido quejas y cuestionamientos sobre cinco compañías que están realizando envíos de carga sin las licencias apropiadas, especialmente entre Estados Unidos y BrasilSplash247

Fue inaugurado el APM Terminal Quetzal – El Terminal de Contenedores Quetzal ha sido renombrado como APM Terminal Quetzal, y ha empezado a realizar operaciones en Guatemala. Este nuevo terminal tiene una capacidad de 340.000 TEU, y se espera que beneficie al mercado de transporte de contenedores. PortalPortuario

COSCO Shipping Energy pide siete tanqueros a DSIC – COSCO Shipping Energy Transportation ha firmado un gran contrato de construcción de barcos con Dalian Shipbuilding Industry como parte de su actual plan de expansión. Se espera que todos los busques lleguen entre el 2020 y el 2021, y el valor total del contrato es de $553m. Splash247

Caída en las transferencias de contenedores del Puerto de Hamburgo son debido al dragado del Río Elba – El Puerto de Hamburgo informó que el aumento de transferencia de contenedores son debido a las reformas que se están haciendo en los canales de entrada del Río Elba. Los barcos no pueden llevar o dejar carga de una manera óptima. PortalPortuario

Sri Lanka liberará el sector de envíos – El gobierno de Sri Lanka está evaluando la posibilidad de liberar el sector de transporte de carga con el objetivo de convertirse en un mejor centro de envíos regional, como hizo Singapur. Splash247

El nuevo buque insignia de CMA CGM tendrá el nombre de Antoine de Saint Exupéry – El director general de CMA CGM, Rodolphe Saadé, anunció que el próximo barco insignia de la línea naviera será entregado en los primeros meses del 2018. Este barco llevará el nombre de Antoince de Saint Exupéry como homenaje al símbolo francés. PortalPortuario

Maersk critica al sector naviero por la falta de ambición para atacar el cambio climático – Maersk ha criticado a las demás compañías navieras y a la Organización Marítima Internacional por el lento progreso que el sector ha hecho para reducir las huellas de carbono y contaminar menos. Splash247

Maersk construye 3.700 contenedores Star Cool para Hapag-Lloyd – Maersk Container Industry anunció que está actualmente trabajando en un pedido de construcción de 3.700 contenedores refrigerados Star Cool para Hapag-Lloyd. Mil de esas unidades usarán refrigeradores amigables para el medio ambientePortalPortuario

Europa ha desarrollado una estrategia holística de construcción de barcos para equiparar a la competencia Asiática – El sector de construcción de barcos asiático es muy grande para las naciones Europeas, razón por la cual estos deben unirse si quieren prosperar. Los reportes reconocen que solamente una política estratégica y planificada de construcción de barcos en la Unión Europea que ofrece un enfoque integrado y unificado hacia la competencia internacional podrá ayudar a EuropaSplash247

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