Tras casi una semana de la entrada en vigencia de la regulación de pesaje de contenedores a nivel mundial, hemos consultado la información que se ha dado a conocer sobre su implementación en los puertos de Venezuela.
La medida ha desatado opiniones encontradas. Mientras que la Organización Internacional Marítima (IMO) sostiene que la regulación es necesaria para garantizar la seguridad tanto de la carga como de la tripulación y embarcación, algunos expertos señalan que su implementación llevará a retrasos en la logística portuaria.
[caption id="attachment_4575" align="aligncenter" width="849"] Image[/caption]Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) S.A. es la empresa encargada de la administración, mantenimiento, conservación y aprovechamiento de los bienes y servicios que comprenden la infrestructura portuaria de los puertos de La Guaira, Puerto Cabello, Maracaibo, Guamache, La Ceiba (Edo.Trujillo) y Eulalia Buroz (Edo. Anzoátegui).
En su sitio web, Bolipuertos señala en un comunicado con fecha del 30 de junio, que se han tomado las acciones oportunas en todos los puertos bajo su administración para que se garantice que cada contenedor tenga su certificación de peso bruto verificado (VGM) antes de ser embarcado.
También se indica que los equipos se encuentran debidamente certificados por SENCAMER.
En la web no se indican las tarifas relacionadas a este servicio.¿Qué debe contener el certificado VGM?Según el sitio web de la empresa MSC, el certificado de peso bruto debe contener:El certificado debe ser enviado al menos 48 horas antes del arribo del buque y se podrá enviar a través de email o el INTTRA.
Para conocer algunas recomendaciones de MSC que se deben tener en cuenta, puedes visitar el siguiente enlace: https://www.msc.com/ven/our-services/vgm/solas-vgm-information-venezuela
Para conocer más sobre Bolipuertos visite: http://www.bolipuertos.gob.ve/default.aspx
.jpg)
