Línea de tiempo: El colapso de Hanjin

Los problemas financieros de Hanjin Shipping comenzaron en mayo. Ya para el 31 de Agosto, la séptima naviera en el mundo se declaraba en bancarrota, el mayor caso en las historia del transporte marítimo. Aquí una línea de tiempo de los hechos:

• INICIOS DE MAYO: Hanjin Shipping recibe aprobación de sus acreedores para una reestructuración voluntaria.
• MAYO 23: Seaspan declina una oferta de acciones en Hanjin en intercambio por un recorte en los fletes.
• JUNIO: Hanjin Group decide invertir US$21m y Hanjin Shipping comienza a vender sus activos.
• AGOSTO 11: El gobierno Surcoreano que no planea ofrecer ayuda financiera a Hanjin Shipping.
• AGOSTO 16: Hanjin Shipping continúa con una racha negativa al reportar pérdidas de US$182m en segundo trimestre. La fecha de vencimiento de su reestructuración voluntaria es extendida por un mes.
• AGOSTO 25: Hanjin propone un plan financiero que require una inyección de US$360m via venta de acciones a Korean Air y reuniendo otros US$90m por venta de activos.
• AGOSTO 31: La directiva de Hanjin vota unánimente por declararse en bancarrota tras el rechazo de los acreedores. Se reporta el arresto de buques en Singapur y Shanghai.
• SEPTIEMBRE 1: Puertos y remolcadores comienzan a rechazar las naves de Hanjin. Los portacontenedores de Hanjin quedan varados en las afuera de decenas de puertos.
• SEPTIEMBRE 5: Hanjin Shipping pide protección por bancarrota en Estados Unidos para evitar la incautación de activos y arresto de buques. La alianza CKYHE alliance suspende a Hanjin y CMA CGM anula acuerdos por 5 servicios en conjunto.
• SEPTIEMBRE 6: Hanjin Group concede $90 millones para que se descarguen los buques de Hanjin.
• SEPTIEMBRE 8: Transportistas, proveedores, puertos y compañías intermodales acuden a la corte estadounidense para poder mover la carga sin riesgos para ellos.
• SEPTIEMBRE 9: Un reporte del Departamento de Agricultura estadounidense (USDA) advierte que los daños en los puertos y la industria podrían extenderse 2 o 3 meses.
• SEPTIEMBRE 12: Un buque de Hanjin pudo descargar su mercancía en el Puerto de Long Beach (Estados Unidos) después de que el Grupo Hanjin cediera US$54 millones a la naviera. Se espera que al menos otros tres buques de Hanjin descarguen en este puerto.

Fuentes: