Industria marítima propone metas ambiciosas para reducción de Co2

22/06/20170 CommentsSEO SEO
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Jun 22, 2017- (ICS) Cuatro de las mayores asociaciones de comercio internacional –BIMCO, INTERCARGO, International Chamber of Shipping (ICS) e INTERTANKO- realizaron una propuesta conjunta a la Organización Marítima Internacional (IMO) en lo concerniente a reducción de emisiones de Co2 por el sector del transporte marítimo internacional, el cual es responsable de movilizar cerca del 90% de los bienes que se comercian en el mundo y 2,2% de las emisiones anuales de Co2 generadas por el hombre.

El comité de Protección Marítima y de ambiente de la IMO se reunirá en Londres el próximo mes de julio para empezar a desarrollar una estrategia de reducción de las emisiones de Co2 del sector en sintonía con la respuesta del sector marítimo internacional al Acuerdo de París de 2015, en el que se hizo un llamado a realizar contribuciones generosas para combatir el cambio climático.

En un documento detallado, los organismos de la industria propusieron a los estados miembros de la IMO que se deben adoptar de inmediato dos objetivos aspiracionales en pro del sector del transporte marítimo internacional:

-Mantener las emisiones anuales de Co2 de la industria marítima por debajo de los niveles del 2008.

-Reducir las emisiones de Co2 por tonelada de carga transportada por un kilómetro, como promedio en todo el transporte marítimo internacional, por lo menos a un 50% para el 2050, comparado con los niveles de 2008.

Además, las asociaciones sugirieron que la IMO debe tomar en consideración otro posible objetivo de reducir el total anual de las emisiones de Co2 del transporte marítimo, en un porcentaje acordado para el 2050 comparado con el 2008, como punto de una continua trayectoria en la reducción de emisiones de Co2 en el futuro.

La asociaciones de la industria consideran que es importante que la IMO envíe un mensaje claro a la comunidad internacional, de que los entes reguladores del transporte marítimo han acordado objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de Co2 en el sector, de la misma manera que la actividad fuera del mar está cubierta por acuerdos de los gobiernos bajo el Acuerdo de París.

La industria marítima quiere que la IMO mantenga un control de medidas adicionales para apoyar la reducción de Co2 por el transporte marítimo internacional y desarrollar una solución global, antes que arriesgarse con el peligro de medidas que podrían distorsionar el mercado a nivel regional o nacional.

Igualmente importante y conociendo las preocupaciones de las naciones en desarrollo acerca del impacto de la reducción de Co2 en el comercio internacional y desarrollo sostenible, la propuesta enfatiza que cualquier objetivo adoptado por la IMO no debe implicar compromisos para establecer un tope en las emisiones totales de Co2 o en las emisiones para buques de manera individual.

Las asociaciones de la industria también resaltaron que reducciones dramáticas de Co2 en el sector en línea con el crecimiento constante del comercio requeriría investigación sustancial y sustentada sobre el desarrollo de combustibles alternativos y nuevas tecnologías – algo que señalan, debe ser identificado por la estrategia de la IMO.

El documento completo puede ser consultado aquí: http://www.ics-shipping.org/docs/default-source/Submissions/IMO/elements-for-inclusion-in-the-imo-strategy.pdf?sfvrsn=0

El estudio de la IMO GHG 2014 identificó que, en 2012, 2,2% de las emisiones de Co2 generadas por el hombre pueden ser atribuidas al transporte marítimo internacional. Sin embargo, el estudio de la IMO también estimó que las emisiones de Co2 totales del sector declinaron cerca de un 13% entre 2008 y 2012 debido a medidas técnicas y operacional de eficiencia de combustible, a pesar del crecimiento continuo del volumen en el comercio internacional.

Fuente:

http://www.ics-shipping.org/news/press-releases/view-article/2017/06/22/shipping-industry-unites-to-propose-ambitious-co2-reduction-objectives-to-global-regulator

Traducción:

Veconinter

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