El Baltic and International Maritime Council (BIMCO) reportó a través de su página web que las líneas navieras ganaron 7% menos por TEU que en el año 2015 si operaban es las rutas comerciales incluidas en el Shanghai Contenairized Freight Index (SCFI)*.
De acuerdo a la organización, la baja fue causada por los bajos índices en las tarifas que tuvieron lugar en el primer semestre del 2016, ya que para la segunda mitad del año, hubo un alza de 22%, comparado con cifras de 2015.
El reporte mostró que las rutas de Shanghai a Santos, Durban y Australia/Nueva Zelanda fueron las más altas en dólares por TEU de los últimos cinco años, producto del alza en las tarifas del segundo semestre de 2016.
Peter Sand, jefe de análisis de BIMCO, comentó que aún se pueden resaltar puntos positivos del desempeño del año pasado. A su juicio, laslíneas navieras tomaron medidas en cuanto la optimización de las operaciones, descarte de buques y mayor organización de cara la temporada de más actividad:
“A pesar de que el promedio de las tarifas de 2016 es más bajo que el de 2015, 2016 se podría resaltar positivamente cuando las navieras tomaron algunas medidas que necesitaban para adaptarse a la nueva normalidad, donde el crecimiento de la demanda es igual al GDP.”
Sand cree que si las proyecciones son correctas, la industria del transporte de contenedores se mantendrá en 2017 igual a la segunda parte de 2016 y los fletes quedarán en el mismo nivel. Sin embargo, si las líneas navieras se concentran en cosechar los beneficios de las recientes consolidaciones, verán subir sus ganancias.
El China Containerised Freight Index (CCFI) mostró una baja de 19% comparado con 2015. BIMCO explico: “El CCFI incluyes las tarifas en períodos a corto y largo plazo, basados en las transacciones actuales con períodos de dos semanas, mientras que el SDFI se enfoca en el promedio del precio por una semana. Por eso, el CCFI refleja el progreso real de los fletes a corto plazo y transmite la tendencia actual en el desarrollo del transporte de carga y el SCFI indica el desarrollo del mercado actual”.
SCFI: Índice que calcula las variaciones en los cobros de transporte de carga para los principales tráficos de China al resto del mundo.
Fuentes:
Imágenes: Pixabay
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