Tarifas de fletes cada vez más débiles y una tendencia a precios del petróleo bajos han afectado considerablemente las expectativas del gigante danés Maersk Group para los resultados del último trimestre. La compañía reportó una baja de 43% en ganancias netas que desembocaron en una baja en las acciones de Maersk en 9%.
El grupo danés reportó pérdidas netas de $326 millones comparado con el año pasado cuando la compañía de transporte de contenedoresalcanzó ganancias de $755 millones. Adicionalmente, el margen de ganancias cayó 9% hasta los $9.18 millardos, quedando por debajo de las expectativas que anunciaban ganancias de $9.39 millardos.
“Maersk Line continúa enfrentando condiciones de mercado bastante retadoras y como testimonio de la situación, la industria del contenedor vio su primera bancarrota a gran escala en 30 años,” dijo la compañía, refiriéndose al colapso de Hanjin Shipping Co., la séptima naviera más grande del mundo.
A pesar de los esfuerzos de Maersk por mejorar las operaciones y reducir los costos asociados a cada una de sus unidades de negocios, las ganancias subyacentes del grupo cayeron de $622 millones en 2015 a $426 millones. Maersk Line, el mayor operador de transporte de contenedores reportó ganancias subyacentes de $122 millones, cuando el año pasado había alcanzado los $243 millones.
De igual forma, no todo fueron malas noticias. APM Terminals consiguió un incremento de volumen de 7% y Maersk Line mostró un aumento significativo de volumen de 11%, con una estrategia enfocada en mantener costos bajos por unidad, por debajo de los 2000 USD por FFE (Unidad equivalente a 40 pies).
El líder del Grupo danés Søren Skou dio un balance breve de cada uno de los negocios de la compañía:
“El Grupo Maersk logró una ganancia subyacente de USD 426 millones en el último trimestre de 2016. El resultado fue poco satisfactorio, pero fue debido a los bajos precios. Nosotros generalmente funcionamos de manera consistente en costos y volumen en todos nuestros negocios.
Maersk Line por segundo trimestre seguido reportó pérdidas causadas para una continua baja en los fletes, de 16% año tras año. Las tarifas incrementaron sin embargo, un 5,5% por trimestre, por primera vez desde el Q3 de 2014. Maersk Line se mostró fuerte en cuanto a volumen y costo por unidad.
APM Terminals arrojó un resultado por debajo del año pasado, de manera que continuamos siendo afectados por un bajo crecimiento en condiciones equivalentes. Por segundo trimestre seguido, Maersk Oil arrojó resultados positivos por la eficiencia en las operaciones.
También, Maersk Drilling derivó resultados positivos, gracias a tarifas de cancelación y buen rendimiento de costos. La implementación de la nueva dirección estratégica y reestructuración del grupo está progresando, y esperamos a poder dar más detalles en el Capital Markets Day el 13 de diciembre,” dijo el CEO de Maersk Group.
El grupo espera un resultado de final de año muy por debajo del año pasado ($3.1 millardos) y esperan una ganancia subyacente por debajo del millardo de dólares, según la nota de prensa.
Foto: Arnold Maersk. Pixabay
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